Selçuk ALTUN
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu, (SEDDK) zarurî trafik sigortasını düzenleyen yönetmelikte değişikliğe gitti. 1 Eylül’den itibaren geçerli olmak üzere uygulanacak primler azami yüzde 4,75 artırılacak, arabaların trafik sigortası fiyatları yüzde 20, ticari araçların yüzde 10 artacak. Ayrıyeten, hasarsızlık prim indirim oranları düşürülecek. Bu düzenleme, SEDDK’nın şubattan bu yana mecburî trafik sigortasında tarife ile ilgili yaptığı 3’üncü artış oldu.
Trafik sigortasında yaşanan meselelere SEDDK’dan bir pansuman daha yapıldı. DÜNYA’nın sıkça sayfalarına taşıdığı üzere, şu anda dalda bu bahiste bir arz sorunu yaşanıyor. Sigorta şirketleri, yazdıkları her 100 TL prim için, hasar ödemeleri, tazminat karşılıkları, aracı kurulları, genel masraflar dâhil 200 TL’den çok bir yükümlülüğün altına giriyor, bu niçinle de trafik sigortası poliçesi kesmek istemiyor.
Aslında bu husustaki dengesizliğin birinci çıkış noktası 2021 yılı sonunda yaşanan kur şokuna dayanıyor. O devirde yaşanan kur şokuyla artan kesim meblağları, daha sonrasında gerçekleşen taban fiyat artırımları, devam eden yüksek enfl asyon ortamı trafik sigortasını sürdürülebilir olmaktan çıkardı. Şirketlerin önemli ziyanlar yazması ve bu bahiste gönülsüz olması niçiniyle sene başından bu yana neredeyse her 2 ayda bir yeni bir adım atılıyor. birinci vakit içinderda, prim artış oranı şubat ayında yüzde 1’den 1.5’e yükseltildi. daha sonrasında bu oran, mayıstan itibaren geçerli olmak üzere yüzde 2.25’e çıkartıldı. Bu da yetmeyince SEDDK yaptığı yönetmelik değişikliği ile 1 Haziran’dan itibaren trafik sigortası poliçeleri için mayıs ayında uygulanan azami primlere tek seferlik yüzde 25 ekleneceğini duyurdu. Ayrıyeten, araçların yakıt cinsine ve emisyon kıymetlerine nazaran prim oranlarına ek olarak uygulayabilecek indirim yahut artırım oranı yüzde 10’dan yüzde 20’ye çıkarıldı.
Bu atılımlar de sonuç vermeyince trafik sigortasında arz sorunu düzgünce gün yüzüne çıktı, SEDDK evvel şirketleri yazılı olarak uyardı, daha sonrasında da genel müdürleri çağırdı. Temmuz ayında trafik sigortası lisansına sahip sigorta şirketleri genel müdürleriyle bir ortaya gelen SEDDK, sıkıntıları birkez daha birinci ağızdan dinledi, görüş ve teklifleri aldı. SEDDK, bu mevzuda geçtiğimiz hafta fazlaca radikal bir düzenlemeye gitti ve 1 Eylül’den itibaren arabaların trafik sigortası meblağlarına yüzde 20, ticari araçlarınkine ise yüzde 10 artırım yaptı. Katsayı oranını aylık yüzde 2,25’ten yüzde 4,75’e çıkardı. Basamaklara göre değişmekle bir arada, bu ortalamada yüzde 18’lik prim artışı manasına geliyor. Öteki taraftan, birinci defa özel ve hükmî araç ayrımına gidildi. Tarifenin yürürlüğe girmesiyle bir arada en düşük prim bin 951 lira olurken, İstanbul’da hukukî bir aracın primi 11 bin 874 lira olacak. Bu da, trafik sigortasında 2022 başından bu yana yüzde 100 artış manasına geliyor.
Bu süreksiz tahlil, yeni adımlar yolda
SEDDK’nın yeni düzenlemesini konuştuğum dal temsilcileri, tüm sıkıntıların ortadan kalkmamakla birlikte, yaraya pansuman yapıldığını, bu artışın artık fiyat istikrarını sağlayacağını söylüyor. Ayrıyeten, ekstra bir kur şoku daha yaşanmaz ise bu boyutta yeni fiyat artışları ve düzenleme yapılmayacağı düşünülüyor.
Mevcut durumun şirketler için sürdürülebilir olmadığı, SEDDK’nın maliyetleri yönetilebilir yapmak için orta ve uzun vadede yeni adımlar atacağı da belirtiliyor. Anlaşıldığına bakılırsa, SEDDK’nın trafik sigortası mesaisi devam ediyor.
SEDDK sopa gösterdi
Diğer taraftan SEDDK, cuma günkü yönetmelikte bir değişiklik daya yaptı. Buna nazaran kurum, poliçe düzenlemekten kaçındığı tespit edilen sigorta şirketlerinin SEDDK tarafınca belirlenen sigorta branşlarında yahut tüm sigorta branşlarında poliçe düzenleme ve yenileme yetkisi 3 günden az 30 günden çok olmamak üzere süreksiz olarak durdurulabilecek, kaçınmanın devam etmesi halinde bu müddetler iki katına kadar artırılabilecek.
Bu kesim tarafınca şu biçimde yorumlandı; “Ben yapmış olduğum düzenleme ve fiyat artışlarıyla adım atıyorum, siz de sorumluluk alın.”
Sonuç itibariyle, bugün hala kimi sigorta şirketlerinin gönülsüz olduğu trafik sigortasında arz sorunu, ay başından yeni düzenlemenin devreye girmesiyle bir arada ortadan kalkacak üzere görünüyor. 1 Eylül itibariyle taksit seçeneklerinin bir daha sunulması ve rekabetin başlaması bekleniyor.
Okumaya devam et...
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu, (SEDDK) zarurî trafik sigortasını düzenleyen yönetmelikte değişikliğe gitti. 1 Eylül’den itibaren geçerli olmak üzere uygulanacak primler azami yüzde 4,75 artırılacak, arabaların trafik sigortası fiyatları yüzde 20, ticari araçların yüzde 10 artacak. Ayrıyeten, hasarsızlık prim indirim oranları düşürülecek. Bu düzenleme, SEDDK’nın şubattan bu yana mecburî trafik sigortasında tarife ile ilgili yaptığı 3’üncü artış oldu.
Trafik sigortasında yaşanan meselelere SEDDK’dan bir pansuman daha yapıldı. DÜNYA’nın sıkça sayfalarına taşıdığı üzere, şu anda dalda bu bahiste bir arz sorunu yaşanıyor. Sigorta şirketleri, yazdıkları her 100 TL prim için, hasar ödemeleri, tazminat karşılıkları, aracı kurulları, genel masraflar dâhil 200 TL’den çok bir yükümlülüğün altına giriyor, bu niçinle de trafik sigortası poliçesi kesmek istemiyor.
Aslında bu husustaki dengesizliğin birinci çıkış noktası 2021 yılı sonunda yaşanan kur şokuna dayanıyor. O devirde yaşanan kur şokuyla artan kesim meblağları, daha sonrasında gerçekleşen taban fiyat artırımları, devam eden yüksek enfl asyon ortamı trafik sigortasını sürdürülebilir olmaktan çıkardı. Şirketlerin önemli ziyanlar yazması ve bu bahiste gönülsüz olması niçiniyle sene başından bu yana neredeyse her 2 ayda bir yeni bir adım atılıyor. birinci vakit içinderda, prim artış oranı şubat ayında yüzde 1’den 1.5’e yükseltildi. daha sonrasında bu oran, mayıstan itibaren geçerli olmak üzere yüzde 2.25’e çıkartıldı. Bu da yetmeyince SEDDK yaptığı yönetmelik değişikliği ile 1 Haziran’dan itibaren trafik sigortası poliçeleri için mayıs ayında uygulanan azami primlere tek seferlik yüzde 25 ekleneceğini duyurdu. Ayrıyeten, araçların yakıt cinsine ve emisyon kıymetlerine nazaran prim oranlarına ek olarak uygulayabilecek indirim yahut artırım oranı yüzde 10’dan yüzde 20’ye çıkarıldı.
Bu atılımlar de sonuç vermeyince trafik sigortasında arz sorunu düzgünce gün yüzüne çıktı, SEDDK evvel şirketleri yazılı olarak uyardı, daha sonrasında da genel müdürleri çağırdı. Temmuz ayında trafik sigortası lisansına sahip sigorta şirketleri genel müdürleriyle bir ortaya gelen SEDDK, sıkıntıları birkez daha birinci ağızdan dinledi, görüş ve teklifleri aldı. SEDDK, bu mevzuda geçtiğimiz hafta fazlaca radikal bir düzenlemeye gitti ve 1 Eylül’den itibaren arabaların trafik sigortası meblağlarına yüzde 20, ticari araçlarınkine ise yüzde 10 artırım yaptı. Katsayı oranını aylık yüzde 2,25’ten yüzde 4,75’e çıkardı. Basamaklara göre değişmekle bir arada, bu ortalamada yüzde 18’lik prim artışı manasına geliyor. Öteki taraftan, birinci defa özel ve hükmî araç ayrımına gidildi. Tarifenin yürürlüğe girmesiyle bir arada en düşük prim bin 951 lira olurken, İstanbul’da hukukî bir aracın primi 11 bin 874 lira olacak. Bu da, trafik sigortasında 2022 başından bu yana yüzde 100 artış manasına geliyor.
Bu süreksiz tahlil, yeni adımlar yolda
SEDDK’nın yeni düzenlemesini konuştuğum dal temsilcileri, tüm sıkıntıların ortadan kalkmamakla birlikte, yaraya pansuman yapıldığını, bu artışın artık fiyat istikrarını sağlayacağını söylüyor. Ayrıyeten, ekstra bir kur şoku daha yaşanmaz ise bu boyutta yeni fiyat artışları ve düzenleme yapılmayacağı düşünülüyor.
Mevcut durumun şirketler için sürdürülebilir olmadığı, SEDDK’nın maliyetleri yönetilebilir yapmak için orta ve uzun vadede yeni adımlar atacağı da belirtiliyor. Anlaşıldığına bakılırsa, SEDDK’nın trafik sigortası mesaisi devam ediyor.
SEDDK sopa gösterdi
Diğer taraftan SEDDK, cuma günkü yönetmelikte bir değişiklik daya yaptı. Buna nazaran kurum, poliçe düzenlemekten kaçındığı tespit edilen sigorta şirketlerinin SEDDK tarafınca belirlenen sigorta branşlarında yahut tüm sigorta branşlarında poliçe düzenleme ve yenileme yetkisi 3 günden az 30 günden çok olmamak üzere süreksiz olarak durdurulabilecek, kaçınmanın devam etmesi halinde bu müddetler iki katına kadar artırılabilecek.
Bu kesim tarafınca şu biçimde yorumlandı; “Ben yapmış olduğum düzenleme ve fiyat artışlarıyla adım atıyorum, siz de sorumluluk alın.”
Sonuç itibariyle, bugün hala kimi sigorta şirketlerinin gönülsüz olduğu trafik sigortasında arz sorunu, ay başından yeni düzenlemenin devreye girmesiyle bir arada ortadan kalkacak üzere görünüyor. 1 Eylül itibariyle taksit seçeneklerinin bir daha sunulması ve rekabetin başlaması bekleniyor.
Okumaya devam et...