“Birisi Formula 1'in bir spor olarak kabul edilemeyecek kadar büyük bir iş olduğunu, ancak aynı zamanda bir iş olarak kabul edilemeyecek kadar rekabetçi bir spor olduğunu söyledi. Garry Mannion Mercedes-AMG Petronas ekibi Formül 1 Ve bizi, gümüş okların hayata geçtiği İngiltere'nin kalbinde, dijital projelerden gerçek yarışma arabalarına kadar brackley fabrikasının pavyonları ve koridorları arasında rehberlik ediyor.
Brackley, renderların gerçeğe dönüştüğü yer
60.000mQ saf inovasyon olan bitki, Londra'nın yaklaşık 70 km kuzey batısında yer almaktadır ve İngiliz Motor Vadisi'nin merkezindedir. Bölgede, aslında, diğer takımlar da dahil olmak üzere McLarenWilliams ve Aston Martin.
Başlangıçta 315 çalışana ev sahipliği yapmak için doğan ve bugün 1300'ü olan bir alan daha ekleniyor ve Brixworth'un sahip olmayan merkezinde çalışanları da sayıyor.
Yarış arabalarının sürekli gelişimine katkıda bulunan mühendisler, tasarımcılar ve mekanik. Kanat ve çerçevelerin yapımından, otomobilin en küçük kısımlarının geri dönüşüne kadar.
“Personelimizle – Mannion diyor – fabrikanın işleyişini yılda 365 gün boyunca günde 24 saat garanti edebiliyoruz”. Brackley yapıları, diğer şeylerin yanı sıra, Bir Rüzgar Galerisi Arabaları, deneme masalarını, karbon fiber pişirme fırınlarını ve ekibin pist simülatörünü test etmek için. Mercedes verilerine göre%100 güçlendirilmiş büyük bir kolektif makine yenilenebilir enerji.
“Loop Driver” simülatörü 15 dünya unvanının kazananı
Büyük Britanya Grand Prix haftasında, Silverstone'daki fabrika gelen ve devam eden fabrika somut. Ev şoförü için umutlar George Russell Ve “bizimki” için Kimi AntonelliÖte yandan, Breckley'den doğdu.
Ancak bir yandan motor dünyası hala mekanik prensiplere dayanıyorsa, diğer yandan, yarış aşamalarında bile işin çoğu, yadsınamaz. Veri analizi, olasılık hesaplamaları ve giderek artan teknolojiler. Bunlar arasında, Brackley'nin amiral gemisi şüphesiz “döngüdeki sürücü” simülatörü veya pilotlar ve test cihazları tarafından otomobillerin yapılarını, değişikliklerini ve güncellemelerini değerlendirmek için kullanılan cihazdır.
Testte yer alan teknisyenlerden biri, “Aslında, sekiz dünya şampiyonası ve yedi pilotun galibi kazanan” diyor. Motorlu bir arabanın üzerine yerleştirilen tek koltuklu bir gövde, önceden sealeted devreyi yansıtan büyük bir LED duvarın önünde. Öte Seksen Bilgisayar Kararlı tarafından sağlanan giriş modellerini detaylandırırlar ve bunları direksiyonun arkasındaki sürücünün yanıtlarıyla geçerler, ekibin pist için çalıştığı verileri döndürürler.
Simülatör ve rolü Takım izleyicisi
Modern Formula 1 eleştirmenleri genellikle buna diyor “Oyun İstasyonu Formülü“Simülatörün yapıldığı aşırı kullanım nedeniyle aşağılayıcı bir anlamda.
Ancak özel testler artık düşünülmediğinden, şu anda güvenilir alternatifler, şu anda yok. “Kimi Antonelli, F1'in ilk yılında, asla koşmadığı ve birbirlerini gördükleri devreleri denemek için buraya geliyor” diye hatırlıyoruz. Ancak simülatör sadece bir yarışma ile diğeri arasındaki “ölü” zamanlarda kullanılmaz. Ancak, yarış hafta sonları bile, bir yedek sürücü genellikle kendisini simülatörle çalışırken bulur.
“Mühendis ekibinin simülatörden gelen verilere gerçek zamanlı olarak erişebileceğini garanti edin – açıklıyor Steven RileyMercedes-AMG-AMG-AMG-AMG-Operasyonların Başkanı, pistte performansı garanti etmek için gereklidir ”. Ve gerçekler, Brackley binalarından birinde, bir Yarış Destek Odası28 kişinin sahadaki pilotlara ve mühendislere gösterge sağlamak için pist ve simülatör verilerini analiz ettiği yarış kutusuna doğrudan bağlı.
Simülatör ve devrelerdeki personel arasındaki tüm bağlantı sistemi, gerçekten de parkurdan verilere uzaktan erişme olasılığı Mercedes için garanti ediliyor Takım izleyicisiTemel sürümünde ötesine ulaşan Alman uzaktan kumanda yazılımı Dünyada 2,5 milyon tesis.
Yarışın ötesindeki kutu: Formula 1'den uzaktan bir araba nasıl kontrol edilir
Platform sayesinde Tensör Takım izleyicisinin Brackley ekibi, yapılarda mümkün olan en kısa sürede değişiklik yapmak için doğrudan pistteki mühendislerle etkileşim hakkına sahiptir. “Konsept, kutuyu padokun ötesine uzatmak, böylece – diyor ki Mark BanfieldTeamViewer CCO – Fabrika ve devre arasında gerçek bir zaman bağlantısı vardır. Bunlar Avrupa'daki yarışlar, Avustralya, Japonya veya Brezilya'da olsunlar.
Yıllar ve düzenlemeler geçer, ancak hava durumu 1'in en değerli kavramı kalır. Ve sadece mühendisler için değil.
“Pilotlar kutudayken arabalarda kendilerini düşüren ekranları biliyor musunuz?” Banfield soruyor. “Pilotların bir oturum ile diğeri arasında gerçek zamanlı olarak sağladığımız veri, telemetreler, video kayıtları”. Ayrıca, makine seti açısından seçimlerini belirlemek için doğrudan pilottan yapılan verilerdir.
Düzenlemeler ve Tutku Arasında Formül 1
Brackley ziyaretimize devam ederek, aerodinamik çözümler tasarlamaya niyetli düzinelerce tasarımcıya (bazen içeri bakamayacak şekilde kaplanmış odalarda) ve karbon fiber otomobillerin bileşenlerinde testlerin yapıldığı temiz odaları mühürlü.
“Formula 1 otomobili için yaklaşık 50 farklı karbon fiber çözümü kullanıyoruz”, bize Mercedes takım uzmanı Garry Mannion'u hatırlatıyor. Ve fabrikada olan tutuş muhtemelen sadece Home Grand Prix'ten değil (Silverstone buradan yaklaşık 20 dakika uzaklıktadır), aynı zamanda 2026 Formula 1'den başlayarak motorizasyon, aerodinamik ve lastiklerle ilgili olarak düzenlemeleri radikal bir şekilde değiştirecek.
“İlk yarışımız 1952'de Silverstone'da ve – Mannion'a devam ediyor – yarış düzenlemesi sadece bir sayfadan oluşuyordu. Bugün 500'den fazla sayfa var”. Sonuçta, zaferin sırrı her zaman kuralların mümkün olan en iyi yorumlanmasının ve projeler ve malzemeler için harcamaların optimizasyonunun kesiştiği yerdir. “Ve bunun üzerine biraz öğrendik,” diye şaka yapıyor Mannion.
IA ve ötesine doğru
Büyük ödüllerin geleceği giderek daha fazla teknolojiktir – kaçınılmazdır, bir arabanın en küçük bileşeninin de üretildiği bir fabrikada yürüdüğünüzde, yarışmaların geleceği için talep haline gelir.Yapay zeka.
Simülatör özel testleri değiştirdiyse, IA, sırayla, Simülatörün yerini alacak mısınız? “Diyelim ki bazı roller kesinlikle azaltılacak ama elbette – cevap veriyor Steven RileyMercedes'de Başkanı – Amaç, bugün yaptığımız kullanımın ötesine geçmek, yani kısıtlı zamanlarda büyük veri mollerinin revizyonu için. IA, fabrikada ilk daha üretken olmamıza yardımcı olmalıdır. Zaten% 20 olsaydık, bu harika bir sonuç olurdu. “
Ve böylece, uzaktan verilerin kontrolü veya simülatörün yarışmalara paralel olarak kullanılması için, AI Front Formula 1'de de spor yönünü devrelerden hareket ettiriyor. Giderek daha uzak yerler. Yani modern çağdaki büyük ödüller sadece pistte değil, gittikçe daha fazla uzak, yenilikçi olarak kazanıyor, ancak bunun için Brackley gibi daha az büyülü.
Brackley, renderların gerçeğe dönüştüğü yer
60.000mQ saf inovasyon olan bitki, Londra'nın yaklaşık 70 km kuzey batısında yer almaktadır ve İngiliz Motor Vadisi'nin merkezindedir. Bölgede, aslında, diğer takımlar da dahil olmak üzere McLarenWilliams ve Aston Martin.
Başlangıçta 315 çalışana ev sahipliği yapmak için doğan ve bugün 1300'ü olan bir alan daha ekleniyor ve Brixworth'un sahip olmayan merkezinde çalışanları da sayıyor.
Yarış arabalarının sürekli gelişimine katkıda bulunan mühendisler, tasarımcılar ve mekanik. Kanat ve çerçevelerin yapımından, otomobilin en küçük kısımlarının geri dönüşüne kadar.
“Personelimizle – Mannion diyor – fabrikanın işleyişini yılda 365 gün boyunca günde 24 saat garanti edebiliyoruz”. Brackley yapıları, diğer şeylerin yanı sıra, Bir Rüzgar Galerisi Arabaları, deneme masalarını, karbon fiber pişirme fırınlarını ve ekibin pist simülatörünü test etmek için. Mercedes verilerine göre%100 güçlendirilmiş büyük bir kolektif makine yenilenebilir enerji.
“Loop Driver” simülatörü 15 dünya unvanının kazananı
Büyük Britanya Grand Prix haftasında, Silverstone'daki fabrika gelen ve devam eden fabrika somut. Ev şoförü için umutlar George Russell Ve “bizimki” için Kimi AntonelliÖte yandan, Breckley'den doğdu.
Ancak bir yandan motor dünyası hala mekanik prensiplere dayanıyorsa, diğer yandan, yarış aşamalarında bile işin çoğu, yadsınamaz. Veri analizi, olasılık hesaplamaları ve giderek artan teknolojiler. Bunlar arasında, Brackley'nin amiral gemisi şüphesiz “döngüdeki sürücü” simülatörü veya pilotlar ve test cihazları tarafından otomobillerin yapılarını, değişikliklerini ve güncellemelerini değerlendirmek için kullanılan cihazdır.
Testte yer alan teknisyenlerden biri, “Aslında, sekiz dünya şampiyonası ve yedi pilotun galibi kazanan” diyor. Motorlu bir arabanın üzerine yerleştirilen tek koltuklu bir gövde, önceden sealeted devreyi yansıtan büyük bir LED duvarın önünde. Öte Seksen Bilgisayar Kararlı tarafından sağlanan giriş modellerini detaylandırırlar ve bunları direksiyonun arkasındaki sürücünün yanıtlarıyla geçerler, ekibin pist için çalıştığı verileri döndürürler.
Simülatör ve rolü Takım izleyicisi
Modern Formula 1 eleştirmenleri genellikle buna diyor “Oyun İstasyonu Formülü“Simülatörün yapıldığı aşırı kullanım nedeniyle aşağılayıcı bir anlamda.
Ancak özel testler artık düşünülmediğinden, şu anda güvenilir alternatifler, şu anda yok. “Kimi Antonelli, F1'in ilk yılında, asla koşmadığı ve birbirlerini gördükleri devreleri denemek için buraya geliyor” diye hatırlıyoruz. Ancak simülatör sadece bir yarışma ile diğeri arasındaki “ölü” zamanlarda kullanılmaz. Ancak, yarış hafta sonları bile, bir yedek sürücü genellikle kendisini simülatörle çalışırken bulur.
“Mühendis ekibinin simülatörden gelen verilere gerçek zamanlı olarak erişebileceğini garanti edin – açıklıyor Steven RileyMercedes-AMG-AMG-AMG-AMG-Operasyonların Başkanı, pistte performansı garanti etmek için gereklidir ”. Ve gerçekler, Brackley binalarından birinde, bir Yarış Destek Odası28 kişinin sahadaki pilotlara ve mühendislere gösterge sağlamak için pist ve simülatör verilerini analiz ettiği yarış kutusuna doğrudan bağlı.
Simülatör ve devrelerdeki personel arasındaki tüm bağlantı sistemi, gerçekten de parkurdan verilere uzaktan erişme olasılığı Mercedes için garanti ediliyor Takım izleyicisiTemel sürümünde ötesine ulaşan Alman uzaktan kumanda yazılımı Dünyada 2,5 milyon tesis.
Yarışın ötesindeki kutu: Formula 1'den uzaktan bir araba nasıl kontrol edilir
Platform sayesinde Tensör Takım izleyicisinin Brackley ekibi, yapılarda mümkün olan en kısa sürede değişiklik yapmak için doğrudan pistteki mühendislerle etkileşim hakkına sahiptir. “Konsept, kutuyu padokun ötesine uzatmak, böylece – diyor ki Mark BanfieldTeamViewer CCO – Fabrika ve devre arasında gerçek bir zaman bağlantısı vardır. Bunlar Avrupa'daki yarışlar, Avustralya, Japonya veya Brezilya'da olsunlar.
Yıllar ve düzenlemeler geçer, ancak hava durumu 1'in en değerli kavramı kalır. Ve sadece mühendisler için değil.
“Pilotlar kutudayken arabalarda kendilerini düşüren ekranları biliyor musunuz?” Banfield soruyor. “Pilotların bir oturum ile diğeri arasında gerçek zamanlı olarak sağladığımız veri, telemetreler, video kayıtları”. Ayrıca, makine seti açısından seçimlerini belirlemek için doğrudan pilottan yapılan verilerdir.
Düzenlemeler ve Tutku Arasında Formül 1
Brackley ziyaretimize devam ederek, aerodinamik çözümler tasarlamaya niyetli düzinelerce tasarımcıya (bazen içeri bakamayacak şekilde kaplanmış odalarda) ve karbon fiber otomobillerin bileşenlerinde testlerin yapıldığı temiz odaları mühürlü.
“Formula 1 otomobili için yaklaşık 50 farklı karbon fiber çözümü kullanıyoruz”, bize Mercedes takım uzmanı Garry Mannion'u hatırlatıyor. Ve fabrikada olan tutuş muhtemelen sadece Home Grand Prix'ten değil (Silverstone buradan yaklaşık 20 dakika uzaklıktadır), aynı zamanda 2026 Formula 1'den başlayarak motorizasyon, aerodinamik ve lastiklerle ilgili olarak düzenlemeleri radikal bir şekilde değiştirecek.
“İlk yarışımız 1952'de Silverstone'da ve – Mannion'a devam ediyor – yarış düzenlemesi sadece bir sayfadan oluşuyordu. Bugün 500'den fazla sayfa var”. Sonuçta, zaferin sırrı her zaman kuralların mümkün olan en iyi yorumlanmasının ve projeler ve malzemeler için harcamaların optimizasyonunun kesiştiği yerdir. “Ve bunun üzerine biraz öğrendik,” diye şaka yapıyor Mannion.
IA ve ötesine doğru
Büyük ödüllerin geleceği giderek daha fazla teknolojiktir – kaçınılmazdır, bir arabanın en küçük bileşeninin de üretildiği bir fabrikada yürüdüğünüzde, yarışmaların geleceği için talep haline gelir.Yapay zeka.
Simülatör özel testleri değiştirdiyse, IA, sırayla, Simülatörün yerini alacak mısınız? “Diyelim ki bazı roller kesinlikle azaltılacak ama elbette – cevap veriyor Steven RileyMercedes'de Başkanı – Amaç, bugün yaptığımız kullanımın ötesine geçmek, yani kısıtlı zamanlarda büyük veri mollerinin revizyonu için. IA, fabrikada ilk daha üretken olmamıza yardımcı olmalıdır. Zaten% 20 olsaydık, bu harika bir sonuç olurdu. “
Ve böylece, uzaktan verilerin kontrolü veya simülatörün yarışmalara paralel olarak kullanılması için, AI Front Formula 1'de de spor yönünü devrelerden hareket ettiriyor. Giderek daha uzak yerler. Yani modern çağdaki büyük ödüller sadece pistte değil, gittikçe daha fazla uzak, yenilikçi olarak kazanıyor, ancak bunun için Brackley gibi daha az büyülü.