Silikon Vadisi teşebbüsü, hava yoluyla gidip gelmeyi daha ucuz ve daha verimli bir ulaşıma dönüştürmek hedefiyle pilotsuz uçabilen standart uçaklar yapma konusunda uzmanlaştı.
Xwing lideri ve kurucusu Marc Piette, “Burada sanayinin çok dramatik bir dönüşüm geçirdiğine inanıyoruz. Birkaç yıl ortasında bölgesel yahut uzun aralarda elektrikli uçakların ağlarını görmeye başlayacaksınız ve bu çok farklı bir görüntü olacak” diyor.
AFP’de yer alan habere bakılırsa; şirket, bir uçağın kalkışını, uçmasını ve inişini büsbütün otomatikleştirmek için mevcut uçuş denetim sistemleriyle birleştirebilen bir yazılım geliştirdi.
Xwing’in yöneticileri, tam otomatik uçakların daha büyük güvenlik açığı oluşturacağı fikrinin bilakis daha fazla otomasyonun uçuş risklerini azaltabileceğini savunuyor.
Piette, “Havacılıktaki kazaların birçok tarihî olarak pilot yanlışlarından kaynaklandı. Bunların çok karmaşık sistemler olduğunu söyleyebilirim ve bir uçağı uçurması gerektiğinde pilot üzerinde epey fazla zihinsel iş yükü var. İşte bu yüzden otomasyon yardımcı olabilir, zira bu iş yükünü azaltabilirsiniz” diye konuştu.
Kameralar, radarlar ve öbür sensörlerle donatılmış düzgün havalarda sorun yaşamayan Cessna Caravan’ın berbat hava şartlarına kendi başına karşı koyabilmesi için çalışılıyor.
“GÖKYÜZÜNDEKİ UBER”
Şubat ayında, Joby’nin elektrikli VTOL’si (eVTOL), limitlerinin üstündeki suratları test ederken uzaktan pilotlu bir uçuş sırasında düştü.
Başka bir şirket olan Archer ve Joby’nin eVTOL’leri helikopterlere benziyor lakin tek kanatlı ve fazlaca pervaneli.
İlk hava taksisi hizmetini 2024 yılı sonuna kadar pilotlarla bir arada başlatmayı umuyorlar.
Google’ın kurucu ortağı olan Larry Page’in ve Boeing’in şirketi Wisk Aero, özerk bir eVTOL üzerinde çalışıyor. Archer, United Airlines’tan 200 ön sipariş aldı ve başlamak için Los Angeles ve Miami’yi hedefliyor.
Projenin 10 yıl ortasında tamamlanmasının beklendiğini söyleyen Archer’in lider yardımcısı Louise Bristow, “Gökyüzünün Uber’ini inşa ediyoruz” diyor.
“ASANSÖR GİBİ”
“Bilgisayar korsanları uzaktan denetimi ele geçirirse ne olur?” sorusuna Marc Piette, “Uçak tehlikeli buyruklara uymayı reddedecek biçimde tasarlandı” diye yanıt verdi.
Piette, “Asansörler icat edildiğinde, beşerler onları operatörsüz kullanmaktan korkuyordu. Bugün soru sormadan düğmeye basıyoruz. Havacılık için de birebiri olacak” dedi.
Xwing lideri ve kurucusu Marc Piette, “Burada sanayinin çok dramatik bir dönüşüm geçirdiğine inanıyoruz. Birkaç yıl ortasında bölgesel yahut uzun aralarda elektrikli uçakların ağlarını görmeye başlayacaksınız ve bu çok farklı bir görüntü olacak” diyor.
AFP’de yer alan habere bakılırsa; şirket, bir uçağın kalkışını, uçmasını ve inişini büsbütün otomatikleştirmek için mevcut uçuş denetim sistemleriyle birleştirebilen bir yazılım geliştirdi.
Xwing’in yöneticileri, tam otomatik uçakların daha büyük güvenlik açığı oluşturacağı fikrinin bilakis daha fazla otomasyonun uçuş risklerini azaltabileceğini savunuyor.
Piette, “Havacılıktaki kazaların birçok tarihî olarak pilot yanlışlarından kaynaklandı. Bunların çok karmaşık sistemler olduğunu söyleyebilirim ve bir uçağı uçurması gerektiğinde pilot üzerinde epey fazla zihinsel iş yükü var. İşte bu yüzden otomasyon yardımcı olabilir, zira bu iş yükünü azaltabilirsiniz” diye konuştu.
Kameralar, radarlar ve öbür sensörlerle donatılmış düzgün havalarda sorun yaşamayan Cessna Caravan’ın berbat hava şartlarına kendi başına karşı koyabilmesi için çalışılıyor.
“GÖKYÜZÜNDEKİ UBER”
Şubat ayında, Joby’nin elektrikli VTOL’si (eVTOL), limitlerinin üstündeki suratları test ederken uzaktan pilotlu bir uçuş sırasında düştü.
Başka bir şirket olan Archer ve Joby’nin eVTOL’leri helikopterlere benziyor lakin tek kanatlı ve fazlaca pervaneli.
İlk hava taksisi hizmetini 2024 yılı sonuna kadar pilotlarla bir arada başlatmayı umuyorlar.
Google’ın kurucu ortağı olan Larry Page’in ve Boeing’in şirketi Wisk Aero, özerk bir eVTOL üzerinde çalışıyor. Archer, United Airlines’tan 200 ön sipariş aldı ve başlamak için Los Angeles ve Miami’yi hedefliyor.
Projenin 10 yıl ortasında tamamlanmasının beklendiğini söyleyen Archer’in lider yardımcısı Louise Bristow, “Gökyüzünün Uber’ini inşa ediyoruz” diyor.
“ASANSÖR GİBİ”
“Bilgisayar korsanları uzaktan denetimi ele geçirirse ne olur?” sorusuna Marc Piette, “Uçak tehlikeli buyruklara uymayı reddedecek biçimde tasarlandı” diye yanıt verdi.
Piette, “Asansörler icat edildiğinde, beşerler onları operatörsüz kullanmaktan korkuyordu. Bugün soru sormadan düğmeye basıyoruz. Havacılık için de birebiri olacak” dedi.