semaver
Active member
1. Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü personelleri: Antika denilen söndürme uçaklarını yapabiliriz Yurdun dört bir yanında meydana gelen orman yangınlarında ortaya çıkan yangın söndürme uçağı yetersizliği ile ilgili Türk Harb-İş Sendikası’ndan kıymetli bir davet geldi.
Sendikanın şube lideri Hasan Atak, Akdeniz ve Ege kıyılarında 12 milyon hektar ormanlık alan bulunduğunu ve ülkemizde her yıl meydana gelen dört bin orman yangınında 10 bin hektar alanın ziyan gördüğünü belirterek “Meydana gelen yangınların en kıymetli kısmı olan yangın uçaklarının temini ve idamesi. Daha evvel yaşanan orman yangınlarında da şahsen Tarım ve Orman Bakanımız Sayın Bekir Pakdemirli ‘Türkiye’de hizmet verecek bir uçak filosu bulunmadığını’ söz etmiştir” dedi.
“1. Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü olarak, Türk Hava Kuvvetleri envanterinde bulunan dünyanın en kıymetli uçaklarının motorlarına senelerdan beri müdahale ettiklerini” tabir eden Atak, kelamlarını şu biçimde sürdürdü;
“Eskişehir Türk Harb-İş üyeleri olarak her türlü yangın uçaklarının bakım, tamirat ve idamesini yapabileceğimizi, Türkiye’ye hizmet verecek uçak yangın filosu oluşturabileceğimizi buradan duyurmak istiyoruz.”
“ESKİŞEHİR BU SORUMLULUĞUN ALTINDAN KALKAR”
“Uçaklarda ömür teriminin modül bazında olduğunu” hatırlatan Atak, gerekli bakımları yapıldığı takdirde yangın söndürme uçaklarının da senelerca sıkıntısız bir biçimde kullanılabileceğini söylemiş oldu. Hava İkmal olarak bilinen 1. Hava Bakım Fabrika Müdürlüğünde bir hayli jet uçağının ve helikopterin bakımlarının yapıldığının altını çizen Atak, kelamlarını şu biçimde noktaladı:
“Envanterimizde bulunan; T-38 uçaklarının yaşı 59 dan (1962 model), F-4 uçaklarının yaşı 48 den (1973 model), F-16 uçaklarının yaşı 35 den (1986 model) başlamaktadır. Tüm jet ve pervanenin, motorların bakım tamiri, Casa tipi uçaklar ve Couger Helikopter motor bakımları yapılmaktadır.
Hala bu uçaklar bakımları yapılarak uçurulmakta ve daha uzun yıllar da uçurulacaklardır. Yaşlarına bakıp antika denilecek olan bu uçaklar uygulanan hakikat bakımlar ile birinci günkü performanslarıyla kullanılabilmektedir. Fabrikamızda FASBAT faaliyetleri ile bu muvaffakiyet sağlanabilmektedir. Jet ucaklarında gösterilen bu muvaffakiyet yangın söndürme uçaklarında da epey rahat gösterilebilir. yıllardır ülkemizin tamamının uçuş sınırına takviye sağlayan teknikeri, teknisyeni mühendisi ile 1. Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü (Hava İkmal) personelleri olarak Eskişehir’in kelam konusu sorumluluğun altından gerekli ortam ve kaideler sağlandığı takdirde rahatlıkla kalkabileceğini Tüm Kamuoyuna hürmet ile duyururuz”
Sendikanın şube lideri Hasan Atak, Akdeniz ve Ege kıyılarında 12 milyon hektar ormanlık alan bulunduğunu ve ülkemizde her yıl meydana gelen dört bin orman yangınında 10 bin hektar alanın ziyan gördüğünü belirterek “Meydana gelen yangınların en kıymetli kısmı olan yangın uçaklarının temini ve idamesi. Daha evvel yaşanan orman yangınlarında da şahsen Tarım ve Orman Bakanımız Sayın Bekir Pakdemirli ‘Türkiye’de hizmet verecek bir uçak filosu bulunmadığını’ söz etmiştir” dedi.
“1. Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü olarak, Türk Hava Kuvvetleri envanterinde bulunan dünyanın en kıymetli uçaklarının motorlarına senelerdan beri müdahale ettiklerini” tabir eden Atak, kelamlarını şu biçimde sürdürdü;
“Eskişehir Türk Harb-İş üyeleri olarak her türlü yangın uçaklarının bakım, tamirat ve idamesini yapabileceğimizi, Türkiye’ye hizmet verecek uçak yangın filosu oluşturabileceğimizi buradan duyurmak istiyoruz.”
“ESKİŞEHİR BU SORUMLULUĞUN ALTINDAN KALKAR”
“Uçaklarda ömür teriminin modül bazında olduğunu” hatırlatan Atak, gerekli bakımları yapıldığı takdirde yangın söndürme uçaklarının da senelerca sıkıntısız bir biçimde kullanılabileceğini söylemiş oldu. Hava İkmal olarak bilinen 1. Hava Bakım Fabrika Müdürlüğünde bir hayli jet uçağının ve helikopterin bakımlarının yapıldığının altını çizen Atak, kelamlarını şu biçimde noktaladı:
“Envanterimizde bulunan; T-38 uçaklarının yaşı 59 dan (1962 model), F-4 uçaklarının yaşı 48 den (1973 model), F-16 uçaklarının yaşı 35 den (1986 model) başlamaktadır. Tüm jet ve pervanenin, motorların bakım tamiri, Casa tipi uçaklar ve Couger Helikopter motor bakımları yapılmaktadır.
Hala bu uçaklar bakımları yapılarak uçurulmakta ve daha uzun yıllar da uçurulacaklardır. Yaşlarına bakıp antika denilecek olan bu uçaklar uygulanan hakikat bakımlar ile birinci günkü performanslarıyla kullanılabilmektedir. Fabrikamızda FASBAT faaliyetleri ile bu muvaffakiyet sağlanabilmektedir. Jet ucaklarında gösterilen bu muvaffakiyet yangın söndürme uçaklarında da epey rahat gösterilebilir. yıllardır ülkemizin tamamının uçuş sınırına takviye sağlayan teknikeri, teknisyeni mühendisi ile 1. Hava Bakım Fabrika Müdürlüğü (Hava İkmal) personelleri olarak Eskişehir’in kelam konusu sorumluluğun altından gerekli ortam ve kaideler sağlandığı takdirde rahatlıkla kalkabileceğini Tüm Kamuoyuna hürmet ile duyururuz”